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N° proprietari: 3
Esterno: verde
Interni: pelle beige
MOTORE NUOVO ANCORA DA RODARE, completamente restaurata .
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Omologazioni: omologazione ASI Targa Oro, carta FIVA
Esterno: grigio metal
Interni: pelle beige
posti 2, rivestimento in pelle dei sedili nuovo, revisionata fino al 06/2007.
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Cilindrata (CC): 569, 4 cil.
KM: 66600 indicati dallo strumento
N° proprietari: 5
Omologazioni: Iscritta Registro Storico Italiano Classic
Esterno: verde scuro
Interni: marrone
posti 2, revisionata fino al 07/05, motore rifatto recentemente, restaurata recentemente.
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Cilindrata (CC): 12 cil. a V di 60°
Esterno: rosso scuro- RACING RED
Interni: pelle nera-BLACK LEATHER
Accessori: ruote a raggi cromate, radio dell'epoca- BORRANI WHEELS-PERIOD STEREO
Ormai introvabili le 250 GTE sono state quasi tutte trasformate in altre versioni più attraenti come la spider Californ..
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Esterno: verde
Capote: verde
L'auto è del 1959 ed è stata in forza la Battaglione San Marco (stemma originale nella parte posteriore) sino al 1972. Nella versione militare l'auto era usata per il traino della stazione radio infatti nella parte posteriore è possibile vedere perfettamente conservate le prese per..
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Cilindrata (CC): 948, 4 cil.
Esterno: verde metal
Interni: beige
Accessori: portapacchi cromato, reti fari, tonneau cover beige,
posti 2, vettura proveniente dagli USA, spesi circa € 4.000 per sistemare la meccanica, cambio, balestre e freni nuovi, fatto tagliando completo, da immatricolare.
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Cilindrata (CC): 5916, V8, 305 CV
Esterno: verde scuro
Interni: biscotto
Restauro completo dal telaio di carrozzeria e meccanica, terminato nel 1999 con un costo di circa 55.000 euro, interni in pelle beige nuovi, venduta dal proprietario nel 2004 perchè trasferitosi ad Honk-kong. Nel 1962 questo modello..
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Cilindrata (CC): 997, 4 cil.
Omologazioni: fiche CSAI
Esterno: blu
Interni: nero
Meccanica: cambio Ford 116 E a 4 rapporti
2 posti, peso solo di kg. 360, telaio tubolare in acciaio, vettura restaurata nel 1982.
Precedenti proprietari: dal 1959>61 Sig. A.J.D. Sims, dal 1962>78 sconosciuto, dal 1979..