Bizar: het mysterie van de Mizar

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Het was nog maar een paar jaar geleden dat we oog in oog stonden met een Lancia Beta met een Felber-carrosserie. Vier deuren, een glazen achterklep, een puntige neus met een grote bumper, klapkoplampen en een miniatuurgrille in Aurelia-stijl – het was even vreemd als cool. Er zouden er zeven gebouwd zijn. Maar het deed ons ook denken aan foto’s die we eerder hadden gezien van een soortgelijk gestileerde auto – dit keer nog onorthodoxer, met, wacht even… vier vleugeldeuren.

Het kostte weinig moeite om dieper te graven, en al snel ontdekten we dat de auto in feite de Mizar heette, ontworpen en gebouwd door Michelotti in 1973. Giovanni Michelotti’s zoon Edgardo, die zijn vader als 22-jarige bij het project hielp, schreef: “Een deel van de bouw op ware grootte van de Mizar met de houten mal en de paneelmontagemal, allemaal gemaakt in de werkplaats in Orbassano, net buiten Turijn. De auto werd vervaardigd uit ijzerplaat, volgens de typische methode voor unieke prototypes. De auto werd ook in de werkplaats gespoten en bekleed.”

Het concept was in 1974 klaar voor de autosalon van Turijn als volledig functioneel voertuig. De vleugeldeuren, ondersteund door telescopische dempers aan weerszijden van de stuurkolom, zouden verrassend goed hebben gewerkt. Michelotti nam hem later ook mee naar Genève en Barcelona, maar het is wellicht geen verrassing dat seriebouw een stap te ver bleek. Toch moet het in Genève zijn geweest dat de auto de aandacht trok van Willy Felber – die hem blijkbaar zó leuk vond dat hij zeven auto’s liet ombouwen in de geest van de Mizar.

De vraag blijft: wat is er met het oorspronkelijke concept gebeurd? Volgens Edgardo Michelotti verkocht zijn vader de auto in 1978 aan Japan. Zou hij daar nog altijd ergens verborgen staan..?

Words: Jeroen Booij
Pictures: Edgardo Michelotti

Plaats een reactie...