Het wereldwijde magazine en verkoopplatform voor liefhebbers van klassieke auto’s, door liefhebbers.
Het wereldwijde magazine en verkoopplatform voor liefhebbers van klassieke auto’s, door liefhebbers.
'Brood op de plank' autofabrikanten die met een luxe submerk komen, zijn een slim idee. Zij kunnen gebruik maken van alle beschikbare expertise en knowhow en gebruik maken van bestaande basismodellen en het dealernetwerk. De Aziatische merken lijken de smaak te pakken te hebben: Lexus komt voort uit Toyota, Acura uit Honda, Infiniti uit Nissan en Genesis uit Hyundai.
Ze zijn natuurlijk niets nieuws. In het midden van de jaren vijftig bijvoorbeeld, had de Ford Motor Company in Amerika een luxe autodivisie met de naam Continental. Dat duurde echter niet lang. De enige auto die daadwerkelijk uit dit idee voortkwam was de Continental Mark II, die het non plus ultra vlaggenschip van Ford moest worden en in de eerste plaats moest concurreren met de Rolls-Royce Silver Cloud. Het was een massief tweedeurs coupé model dat gebruik maakte van Lincoln mechanica en ook Lincoln's Continental modelaanduiding, maar nu als apart merk.
Met een prijs van iets minder dan 10.000 dollar bij de lancering in Parijs, was de Mark II de duurste Amerikaanse auto in die tijd, en Ford verloor er naar verluidt nog steeds geld op! Het lijkt erop dat een team van ontwerpers hier een geschikte reeks lakkleuren voor de auto bekijkt. We hebben het volgende vernomen: "Terwijl metallic-stijl buitenlakken populair waren geworden op Amerikaanse luxe auto's uit de jaren 1950, dwongen zorgen over duurzaamheid Continental om lak-gebaseerde lakkleuren aan te passen (de eerste Ford Motor Company auto die dat deed)." We weten het niet zeker, maar het lijkt ons alsof sommige schaalmodellen op deze foto wel metallic lakken dragen, dus de foto is waarschijnlijk genomen vóór de beslissing om ze niet te gebruiken.
Er werden ongeveer 3.000 Mark II's gebouwd voordat de productie werd stopgezet en besloten werd niet door te gaan met het merk Continental. Continental Mark III tot Mark V modellen werden wel geproduceerd, maar opnieuw onder de vlag van Lincoln en niet zo luxe en duur als de Mark II.
(Woorden Jeroen Booij, foto uit 'The Ford People')