Familie saloons uit de jaren vijftig bij Historics

• 
• 
• 
• 
• 

Er is veel voor te zeggen om hard te rijden in een klassieke sportwagen, maar soms is het heerlijk om gewoon achterover te leunen, te ontspannen op een grote, zachte bank en te cruisen. Bovendien is het fijn om soms met vrienden en familie een ritje te kunnen maken en daarom heeft iedereen een klassieke sedan nodig. Het zijn ook geweldige dagelijkse autos - ze zijn weerbestendig en in hun kofferbakken passen veel boodschappentassen, dus er is echt veel voor te zeggen.

Nu u weet dat u een nieuwe berline wilt kopen, waar moet u dan voor gaan? Wij vinden zelf dat die uit de jaren '50 en begin '60 het aantrekkelijkst zijn, en toevallig gaat er op 8 april een mooie selectie onder de hamer bij Historics op Ascot. Laten we een kijkje nemen...

1960 Jaguar Mk. IX (£14.000-18.000)

De Mk. VII, VIII en IX Jaguars zijn inderdaad prachtige auto's, die de Jaguar slogan 'Grace, Space, Pace' goed weergeven. Hoewel visueel identiek, verschilde de Mk. IX van de VIII doordat de 3.4-liter motor werd opgeboord tot 3.8 liter en vierwielige schijfremmen en stuurbekrachtiging tot de standaarduitrusting behoorden. Dit prachtige exemplaar ziet er prachtig uit in British Racing Green met een Suede Green interieur. Hij werd nieuw verkocht via Henlys in Londen en heeft gelukkig zijn originele nummerplaat nog. Hij werd verbazingwekkend genoeg in 1971 opgeslagen (de kilometerstand van 58.608 mijl zou wel eens echt kunnen zijn) en is pas onlangs weer in gebruik genomen. Hij overleeft als een uitstekend en prachtig origineel exemplaar. Met zo'n combinatie van luxe, schoonheid en prestaties lijkt hij waar voor zijn geld.

1956 Jaguar Mk. I (£ 14.000-17.000)

Terwijl Jaguar Mk. II's voor gek geld worden verkocht, kunt u zowel kieskeurig als zuinig zijn en kiezen voor deze mooie vroege Mk. I, die er volgens ons beter uitziet met de elegante stalen wielen en smalle grille. Het was Jaguars eerste poging tot een kleinere saloon en hij presteerde uitstekend met de 3,4-liter zescilinder-in-lijn die hem naar 140 km/u stuwde, in dezelfde soort Oud-Engelse luxe van leder en notenhout als zijn grotere broers en zussen. Na uitgebreide carrosserie- en cosmetische werkzaamheden ziet hij er subliem uit, hoewel de remmen wellicht aandacht behoeven. Als u iets sportievers of gemakkelijker op te bergen wilt dan een Mk. IX, en u wilt zich onderscheiden van de Mk. II menigte, wat is er dan beter?

1958 Chevrolet Impala (£37,000-47,000)

Van een totaal ander karakter dan de Jaguars, heeft deze Impala een fantastische uitstraling en doet denken aan American Graffiti en eenvoudigere, meer zorgeloze tijden. De styling was Harley Earl's zwanenzang - hij ging medio 1958 met pensioen - en behoort tot zijn beste werken. Hij is tegelijkertijd optimistisch en futuristisch in zijn Tropic Turquoise lak, en is echt een van de archetypische auto's van het rock 'n' roll tijdperk. We hebben een aantal Amerikaanse auto's gezien die met een klein budget zijn gebouwd en er wat minder aantrekkelijk uitzien als je ze van dichtbij bekijkt, maar dit is er geen van. Deze auto werd vroeger tentoongesteld op het Goodwood Festival of Speed Cartier Style et Luxe gazon. Men denkt dat het een originele auto is van 13.000 mijl en dat hij een van de beste van het land is, zo niet van de wereld.

1955 Vauxhall Velox (£ 32.000-37.000)

Als u van de rock 'n' roll styling van de Chevrolet houdt, maar niet de garageruimte hebt om een Amerikaans landjacht te parkeren, dan is deze Vauxhall Velox het antwoord: de proporties en zuinigheid van een Britse auto, gecombineerd met de styling van de overkant van de Atlantische Oceaan. Kogelvormige achterlichten en kastanjebruine lak die lijkt op de lippenstift van Marilyn Monroe maken hem een wereld van verschil met de strakke, zwarte, rechtopstaande sedans van eerder in het decennium. Als onderdeel van de General Motors familie kan de Vauxhall worden gezien als het Engelse neefje van de Chevrolet, en hoewel hij geen V8-kracht heeft, is hij ook niet traag, met een capabele zes-in-lijn onder de motorkap. Het is nog een echte auto met weinig kilometers, 34.052 mijl, en hoewel je bij een schatting van 30.000 pond voor een Vauxhall wel even moet nadenken, is hij gerestaureerd tot een showmodel, maar met behoud van het originele interieur, dus je krijgt echt waar je voor betaalt.

1954 Austin A30 (Geen reserve-prijs)

Misschien wilt u geen showwinnaar. Misschien wilt u zich geen zorgen maken over regen en krassen. Misschien wilt u gewoon een leuke, karaktervolle auto waarin u kunt rondrijden zonder dat het veel geld kost, en daarom mag de Austin A30 nooit worden onderschat. De A-serie motor, hoewel klein, is een prachtig stukje techniek, en omdat de A30 zo licht is, vliegt hij echt door de tweede en derde versnelling (de eerste is meestal overbodig). Ze zijn ook gemakkelijk te onderhouden en af te stellen, dus het is geen wonder dat ze zo populair zijn bij berlines. Deze zou wat cosmetische aandacht kunnen gebruiken - het matzwarte lakwerk is geen verbetering ten opzichte van chroom - maar wat dan nog? Zoevend door de stad met een glimlach op je gezicht. Hij moet echt worden overwogen als dagelijkse rijder, of zelfs als eerste klassieker voor een jonge liefhebber.

Plaats een reactie...