Van Stuttgart tot Turijn: de Frua Mercedes

• 
• 
• 

We vragen ons af of iemand van jullie deze cabriolet correct had kunnen identificeren zonder voorkennis. We zouden nooit geraden hebben wat het basisvoertuig was. De carrosseriebouwer is Italiaans, dat staat vast, maar welke? Ghia? Vignale? Stabilimenti Farina of Pinin Farina? In de late jaren veertig bouwden al deze autokunstenaars carrosserieën in deze stijl: glad en elegant, misschien een beetje overdreven met zijn volledig geïntegreerde 'ponton spatborden', maar zeker niet onaantrekkelijk.

De meeste werden gebouwd op Italiaanse chassis. Lancia, Alfa Romeo, Fiat, Maserati en Ferrari schonken allemaal chassis aan de waardige zaak van de carrosserie. Zo ook enkele Delahayes en een enkele Bentley en Bristol. Onze eerste gok was dat dit een Lancia Aprilia was, aangekleed door één van de reeds genoemde koetsenbouwers, maar zonder zichtbare carrosserie-aanduiding, zonder Lancia radiatorrooster, zonder opvallende wielen of wieldoppen en met een te kleine badge op de grille, zijn er weinig aanwijzingen. De vijf lijnen achter de achterste wielkasten zijn ongebruikelijk, maar zijn er alleen om esthetische redenen, veronderstellen we.

Uit de titel van het stuk blijkt natuurlijk wat het is: het is een Mercedes, een 170V uit 1949 om precies te zijn. De carrosserie is één van de vroege werken van Pietro Frua, die na de Tweede Wereldoorlog een gebombardeerde fabriek kocht en daar aan de slag ging. Volgens de website Carrozzieri Italiani werd hij aangekondigd als de Mercedes-Benz 170V Spider, maar bleef het bij een one-off. 'Er is slechts één exemplaar gebouwd en het lot daarvan is onbekend', zo wordt bekendgemaakt. Dat maakt ons hongerig naar meer informatie. Iemand moet toch iets weten...

Woorden: Jeroen Booij; foto's: Carrozzieri Italiani

Plaats een reactie...