Hoogwaardige klassiekers schitteren op Savile Row

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Het Concours on Savile Row was een nieuwe toevoeging aan de internationale kalender voor 2022, en na het succes van het eerste evenement was het terug en groter voor 2023. Het Concours werd op 24 en 25 mei in het midden van de week gehouden en is door de beperkte ruimte van de beroemde Londense kleermakers-straat noodzakelijkerwijs kleinschalig, maar dat is niet erg als sommige auto's van de hoogste kwaliteit zijn.

Met een kritisch oog bezien is uw redacteur niet te spreken over de steun van de organisatoren aan onethische elektrische conversies voor klassieke auto's, die haaks staan op het ethos van het behoud. Nu de synthetische brandstoffen aan kracht winnen, zullen ze in de toekomst hopelijk meer gepromoot worden en kan de elektrificatie-rage tot het verleden behoren. Het Concours op Savile Row omvatte een Bentley Three-Litre 'Red Label' uit 1922 - de auto waarmee John Duff en Frank Clement reden in de eerste 24 uur van Le Mans - die werd gepromoot als rijdend op synthetische brandstof, dus er zijn veelbelovende tekenen.

Ferrari uit de jaren vijftig steelt de show

Een wandeling tussen de echte klassiekers - die met correcte aandrijving - onthulde een schat aan heerlijkheden. Eén van de meest opvallende was de unieke 1957 Ferrari 250 GT Spyder Competizione van de Bamford Collectie, pure schoonheid van neus tot staart. Het was de tweede van 40 Serie I Cabriolets en werd besteld door Écurie Francorchamps voor de Belgische coureur Léon Dernier, die pseudoniem reed als Eldé. Een aantal kenmerken maakten hem uniek, zoals een frameloze kunststof voorruit, een verwijderbare hoofdsteun, een metalen tonneau cover aan passagierszijde, het discreet ontbreken van deurgrepen en nog veel meer.

Sport- en GT-auto's uit de jaren 1950 vormden inderdaad veel van het verrukkelijkste aanbod. Eric Hereema's gepatineerde 1955 Ferrari 500 Mondial, de zevende van 11 tweede serie Mondials, was nieuw voor Yves Dupont en racete een aantal keren voordat hij werd teruggebracht naar de fabriek voor mechanische reparaties, die Dupont nooit betaalde. Ferrari eiste daarom het eigendom terug en het ging een vrij gemakkelijk leven leiden, waarbij het 19 jaar lang in een tentoonstelling in Monza doorbracht. De Jaguar C-type van Jenson Button uit 1953, chassis XKC018, zou een nog indrukwekkender herkomst hebben. Naar verluidt was hij nieuw voor Juan Manuel Fangio en racete hij door Zuid-Amerika, maar details zijn schaars omdat hij voor de wereld verloren ging, tot hij in de jaren 1980 werd herontdekt.

Autosportgrootheden en auto's van rocksterren

Phillip Oakley's Aston Martin DB2/4 uit 1953 trok nieuwsgierige bewonderaars vanwege de op maat gemaakte neus, die vermoedelijk het werk was van een Italiaan, rond 1964. Fotografisch bewijs bevestigt het bestaan ervan in 1966, maar de precieze herkomst blijft een mysterie. Het andere uiterste was de Lancia Aurelia uit 1957, die door RM Sotheby's werd tentoongesteld in volledig correcte fabrieksspecificaties en waarvan de vroege geschiedenis gemakkelijk kon worden geverifieerd omdat het Lancia England's persdemonstratie was, zoals beoordeeld door The Autocar.

Twee auto's hadden een bijzondere band met Savile Row. Platenmaatschappij Apple had in de jaren zestig zijn hoofdkantoor op 3 Savile Row, en op het dak daarvan speelden de Beatles op 30 januari 1969 hun laatste live concert. De 1967 Mercedes-Benz 600 van Brendan O'Brien was vroeger eigendom van George Harrison, terwijl de 1968 Lamborghini 400GT van Peter Read erg leek op een exemplaar van Paul McCartney.

Hoewel de auto's voor velen dromen, moet worden benadrukt dat het concours vrij toegankelijk is voor alle leden van het publiek, een genereuze regeling waarvoor zowel de organisatoren als de eigenaars lof verdienen. Alles wat het publiek stimuleert om zich voor historische voertuigen te interesseren is lovenswaardig, dus we wensen dit concours een lange en roemruchte toekomst toe.

Woorden en foto's: Zack Stiling

Plaats een reactie...