Broad Arrow’s prachtige naoorlogse exoten onder de hamer op Amelia Island

• 
• 
• 
• 

Elk jaar kijken autoverzamelaars van over de hele wereld uit naar het Amelia Island Concours d’Elegance, dat voor velen het einde van de winter markeert en het begin inluidt van een nieuw seizoen van historische autosport. Hoewel het concours zelf de hoofdattractie is, vormt de Broad Arrow-veiling een andere grote trekpleister—de perfecte gelegenheid voor liefhebbers die nog een plek vrij hebben in hun garage om een uniek aandenken aan het evenement te bemachtigen.

Hoewel de veiling pas plaatsvindt op 7 en 8 maart, heeft Broad Arrow al een indrukwekkende catalogus onthuld, waarin een aantal zeldzame naoorlogse sportwagens tot de hoogtepunten behoort. Hier zijn enkele van de meest opvallende:

1958 BMW 507 Series II Roadster ($2.100.000 - $2.300.000)
Chassis 70110 werd voltooid op 14 januari 1958 en is een van de 21 exemplaren die werden afgeleverd in Silbergrau, een kleur waarin hij inmiddels zorgvuldig is gerestaureerd. Na een korte tentoonstelling in München, werd de auto naar Venezuela verscheept, waar hij werd gekocht door Gustavo Zingg, de voornaamste BMW-importeur van het land. In 1960 keerde hij terug naar Duitsland en onderging tussen 2006 en 2008 een uitgebreide restauratie.

In 2014 werd hij ter keuring aangeboden bij BMW Classic, waar hij een imposante score van 900 op 1.000 punten behaalde. Hij werd vooral geprezen om zijn originele Rudge-wielen, die nog steeds hun datumstempel dragen. Ook andere details, zoals de Becker Europa-radio en de Hazet gereedschapsset, maken dit exemplaar tot een schoolvoorbeeld van originaliteit.

1948 Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport Coupé door Touring ($300.000 - $350.000)
Met zijn stralende chroomdetails en hemelsblauwe lak lijkt deze Alfa Romeo geboren voor een tocht langs de Italiaanse Rivièra. En dat is precies wat veel van zijn zusterauto’s deden, maar chassis 915649 trok de aandacht van John Perona, de flamboyante eigenaar van de El Morocco Nightclub in New York.

De auto werd in 1950 van Turijn naar New York verscheept, en Perona genoot er tot 1958 van. De volgende eigenaar begon met de demontage voor een restauratie, maar die werd jarenlang uitgesteld en pas in 2014 daadwerkelijk uitgevoerd. Na meerdere jaren van minutieuze restauratie werd hij in topstaat hersteld. Sindsdien heeft hij slechts negen mijl gereden.

Wat hem nog specialer maakt? Hij is een van slechts 16 Super Sport Coupés die werden uitgerust met Touring’s Aerlux zonnedak van acrylglas.

1964 Apollo 5000 GT ($160.000 - $190.000)
Exotischer dan een Apollo wordt het niet. Slechts 76 GT’s werden geproduceerd in een onregelmatige productieperiode, en hoewel Apollo nooit de status van Ferrari, Lamborghini of Maserati bereikte, kan zijn ontwerp zich zeker meten met de beste Italiaanse GT’s uit de jaren ’60.

Toch is er iets bijzonders aan de Apollo: hij is niet echt Italiaans. Milt Brown, een jonge ingenieur uit Californië, was gefascineerd door Europese GT’s en besloot zijn eigen alternatief te bouwen. Hij had geen ervaring met carrosseriebouw, maar wist uiteindelijk een samenwerking op te zetten met Intermeccanica in Turijn voor de productie van fastback- en spider-carrosserieën. Deze werden naar zijn bedrijf International Motor Cars in Oakland verscheept, waar een Buick 215 cubic inch V8-motor werd geïnstalleerd, wat de Apollo een indrukwekkend prestatieniveau gaf.

Maar chassis 1074 is niet zomaar een Apollo: deze behoorde toe aan Milt Brown zelf en is een buitengewoon origineel bewaard exemplaar, met slechts 4.000 mijl op de teller sinds nieuw.

1948 Chevrolet Fleetmaster Station Wagon ($70.000 - $90.000)
Aan de andere kant van het spectrum staat deze Chevrolet "woodie", die nooit bedoeld was als concurrent voor Ferrari’s. Het was een praktische werkauto, en waarschijnlijk werd hij gedurende 10 tot 15 jaar intensief gebruikt, totdat hij flink versleten was.

De combinatie van een houten frame dat kon rotten en het feit dat deze auto’s meestal zwaar werden belast, verklaart waarom stationwagens uit de jaren ’40 tegenwoordig uiterst zeldzaam zijn.

Een andere reden was de hoge aanschafprijs: met $2.013 was de Fleetmaster Wagon de duurste Chevrolet uit 1948, en met slechts 10.171 gebouwde exemplaren was hij bij introductie al de zeldzaamste Chevy van dat modeljaar.

In de vroege jaren ’60 begonnen oude woodies echter meer waardering te krijgen, mede dankzij de Beach Boys, Jan & Dean en de bredere surf- en hot rod-cultuur.

Deze prachtig gerestaureerde Fleetmaster draagt duidelijk die invloed met zich mee: hij is uitgerust met periode-accessoires zoals een surfboardrek, een zonneklep, skirts op de spatborden en een Appleton schijnwerper. Surf City, here we come!

Een evenement om niet te missen

Het Amelia Island Concours d’Elegance vindt plaats van 7 tot 9 maart 2025, met de Broad Arrow-veiling op 7 en 8 maart in het Ritz-Carlton Hotel.

Klik hier om meer auto’s te ontdekken die onder de hamer gaan.

Plaats een reactie...