Het begin van de banden zonder binnenband

• 

Banden zijn toch gewoon zwart en rond? Nou, bandenfabrikanten denken daar heel anders over en misschien hebben ze wel gelijk. Zoals we allemaal weten zijn het de banden die in contact staan met de weg, zoals niets anders dat doet bij onze geliefde auto's.

Misschien wilt u weten dat BF Goodrich Co. op 11 mei 1947 aankondigde dat het na drie jaar onderzoek en ontwikkeling een binnenbandloze band had ontwikkeld. Een innovatie die auto's veiliger en efficiënter zou maken, zeiden ze. Maar bandenfabrikanten mogen zeggen wat ze willen - het publiek maalt er niet altijd om.

Ze gingen echter door met hun campagne, waarbij ze binnenbanden afschaften en de lucht onder druk gewoon in de bandwanden zelf ophielden. Er was echter nog een horde te nemen. BF Goodrich had goedkeuring nodig van het US Patent Office, dat hun nieuwe band aan hogesnelheidstests op de weg onderwierp en op taxi's en politieauto's monteerde. Het duurde nog eens vijf (!) jaar, maar toen waren ook zij overtuigd van deze uitvinding.

BF Goodrich kreeg zijn felbegeerde patenten en regeerde in de wereld van de bandenproductie. Binnen drie jaar was de tubeless band standaard geworden op de meeste nieuwe auto's. De New York Times schreef in 1954: "Als de testresultaten geldig blijken te zijn voor algemeen gebruik, kan de eigenaar van een auto uit 1955 rekenen op minstens 25 procent meer kilometers, eenvoudiger banden verwisselen als hij op een eenzame weg wordt betrapt met een lekke band en bijna geen klapbanden." Alleen radiaalbanden kunnen dat verbeteren, maar dat is een ander verhaal.

Foto Goodyear

Plaats een reactie...