Uw Lotus op de juiste manier laden

• 

Het is een van de problemen die helaas veel mensen ervan weerhoudt om een historische racewagen te kopen: "Hoe moet ik hem vervoeren?" En als je een geschikte transporteur vindt, is de volgende vraag: "Waar moet ik hem parkeren?".

Misschien is de situatie niet zo slecht als u denkt. U denkt waarschijnlijk dat u zoiets als de Ecurie Ecosse Commer of de Mercedes-Benz Renntransporter uit de jaren vijftig nodig hebt, maar u maakt een grote fout. Volg het voorbeeld van Pete Lovely en de toepasselijk genaamde Mrs. Lovely, die ontdekt hebben dat een gewone Volkswagen een perfect geschikte transporter, camper en hoofdkwartier is.

Lovely was Volkswagen-dealer van beroep, maar in zijn vrije tijd was hij in de jaren vijftig en zestig zeer actief in de Amerikaanse clubracerij. We zien hem hier in 1969 met zijn nieuwe speeltje, een Lotus 69 Formule 2 auto waarin hij een Cosworth DFV motor van Formule 1 formaat heeft gepropt. Deze auto zou hem de komende jaren een gelukkig man maken, want hij racete er veel mee door Noord-Amerika en af en toe ook in Europa.

De late jaren '60 en vroege jaren '70 waren bitterzoet voor de Formule 1, ze waren getuige van de ondergang van de nobele privé-racer, die door politiek en hebzucht voor altijd uit de sport verbannen zou worden. Lovely was net op tijd geboren om zijn kansen als privateer optimaal te benutten. Hij reed in 11 races van het wereldkampioenschap Formule 1 met zeer respectabele resultaten.

Toen de Formule 1 en de liefhebbers uit elkaar begonnen te gaan, stapte Lovely over naar de historische racerij, met een competitieve carrière die meer dan 50 jaar duurde. Dat is volgens ons een goed geleefd leven.

Woorden: Zack Stiling

Plaats een reactie...