Het wereldwijde magazine en verkoopplatform voor liefhebbers van klassieke auto’s, door liefhebbers.
Het wereldwijde magazine en verkoopplatform voor liefhebbers van klassieke auto’s, door liefhebbers.
In een tijd waarin de wereld van de reclame nog niet zo werd verkend, of uitgebuit misschien, als tegenwoordig, vond niemand het vreemd dat Stirling Moss de Bond Minicar prees als "een heel sympathiek autootje". Uit een advertentie uit die tijd: "Mijn eerste verrassing kwam onmiddellijk - wat een ruimte is er voor zowel bestuurder als passagier, en er is ruimte voor een kind tussen hen in, hoewel in het Family Model dat ik leende er twee stoelen achterin zijn die comfortabel plaats bieden aan twee kinderen!" Hij gaat verder over de grote trekkracht van de 197 cc motor en de levendigheid ervan, die "buitengewoon handig" is, en voegt er brutaal aan toe: "Het is natuurlijk niet aan te raden om te veel rem te gebruiken bij het rijden op hoge snelheid." Nou ja, je snapt het wel.
We konden het Minicar-model dat hier te zien is niet helemaal vinden, een stationcar of zelfs een commercial met de gesloten zijkanten? Het staat niet in het enige (geschreven door Nick Wotherspoon) Bond boek(geschreven door Nick Wotherspoon) dat we hebben, maar deze foto moet wel een persfoto zijn. Vertel ons wat de auto is. Feit is dat het weer uit een ander tijdperk is. Misschien stelt ze de suffragettes uit de jaren '50 voor op hoge hakken (niet bepaald handig om in de Minicar te rijden), maar misschien is het gewoon een beetje over-the-top. Let wel: in '58 had de Life Peerages Act nog maar net vrouwelijke leden toegelaten tot het Hogerhuis. De pil werd een jaar of twee later ingevoerd, maar alleen voor getrouwde vrouwen. Er was een hoop te onderzoeken vele manen voordat het zou worden geëxploiteerd.
Oh. Er is geen manier waarop al die dozen passen in de kleine driewieler. Wat zit daar trouwens in? Bond onderdelen, zeker nodig? Sorry. Daar grapjes over maken zou veel te voor de hand liggend zijn. Maar wij houden ervan.
Woorden Jeroen Booij
The Ranger vehicle in the picture is a standard model painted only in grey primer, lacking any side trims and costing £295 0s 0d. The idea was that the tradesman purchasing such a vehicle could then paint it in his own colours. it appears it was not a popular idea as only 9 vehicles are recorded as being sold in primer only. Most customers appeared to prefer paying the £4 10s 0d extra to have their vehicle painted by the factory in one of the standard colours of the time. This would have been British racing green, light green or scarlet. Hardtops were painted either in stone or white.