Maak je je riem vast?

• 
• 

Het onderwerp veiligheidsgordels in klassieke auto's komt zo nu en dan aan de orde. De belangrijkste vraag is: moet je ze gebruiken? Volgens de verkeerswetgeving is er een heel eenvoudig antwoord. Als u ingebouwde veiligheidsgordels in de auto hebt, moeten ze worden gebruikt.

Maar er zijn verschillende aspecten die over dit onderwerp moeten worden uitgediept. Ik herinner me dat ik me naakt voelde toen ik, 20 jaar oud, voor het eerst de weg op ging met mijn pas gekochte Jaguar 420G zonder gordels. En ik wist waar ik het over had, want ik had al eens een uitstapje gemaakt in mama's Alfasud TI ... zonder rijbewijs. Dankzij de gordel zat ik nog steeds achter het stuur en kon ik de auto na die eerste crash dus relatief ongeschonden terug naar de weg leiden - zonder koprol en verdere schade.

Maar toen ik mijn 'Old Mill Special' aan de binnenkant van de achteruitkijkspiegel zette, was het maar goed dat ik niet eens de ingebouwde heupgordels droeg, zodat ik me op de navigatorsstoel kon laten zakken. Zo overleefde ik deze barrel roll relatief ongeschonden met slechts één nacht in het ziekenhuis. Kortom, of je veiligheidsgordels moet dragen of niet, blijft een open vraag.

Jaguars hebben vanaf ongeveer midden 1961 bevestigingspunten voor driepuntsgordels. Mochten deze ontbreken, dan zijn ze weggelaten door een kostenbewuste plaatwerker bij een roestreparatie, of ze zijn gewoon niet ontdekt tussen alle teermatten, plaatwerklappen, isolatiematerialen of andere onaangename materialen die tijdens het leven van een oldtimer zijn gebruikt. Wat vandaag echter bijna nog belangrijker is, is dat elke vierdeurs Jaguar ook achteraan verankeringspunten heeft, zodat je gemakkelijk een kinderzitje kunt bevestigen met de bijhorende lange gordel. Onvermijdelijk komt dan de vraag naar boven: Hoe zit het met de Jaguar klassiekers die voor de zomer van 1961 zijn gebouwd? Wij hebben nu genoeg ervaring om ook achteraf veiligheidsgordels te monteren. Ondanks retrofit kunnen wij ze zo monteren dat de verankeringspunten nogal onopvallend zijn aangebracht.

Wij hebben ook de kans gehad om na te gaan hoe goed onze punten bestand zijn tegen zware schokken. Last but not least moet ik toegeven dat het navigeren op de passagiersstoel eenvoudiger is wanneer je aan je stoel bent vastgebonden. In de auto rondschuiven terwijl je probeert de tijdkaarten, kaarten en regelmatigheidsformulieren te controleren, kan een hele uitdaging zijn.

(Woorden Georg Donni, foto archief)  

Oorspronkelijk gepubliceerd: maandag 12 februari 2018

Plaats een reactie...