Monumentale marketing: de Renault 4 op de Rialtobrug

• 
• 

Er was een tijd dat niemand er echt van opkeek als je op wereldberoemde monumenten als het Colosseum in Rome, de Akropolis van Athene of Stonehenge in Wiltshire klom. Maar de enorme stroom toeristen heeft dat voorgoed veranderd. Tegenwoordig is het beklimmen, erop zitten of zelfs aanraken van deze eeuwenoude bouwwerken vaak streng verboden, met boetes die kunnen oplopen tot vele honderden euro's. Ook de zestiende-eeuwse stenen bruggen van Venetië, de Ponte di Rialto en de Ponte della Paglia, midden in het autovrije historische centrum van de stad, behoren inmiddels tot die categorie. De eerstgenoemde werd zo'n tien jaar geleden na een zorgvuldige restauratie heropend, mede dankzij een schenking van vijf miljoen euro door de Venetiaanse ondernemer Renzo Rossi.

Stel je voor dat Renault vandaag toestemming zou vragen om met de nieuwe Renault 4 de steile trappen van deze historische bruggen op en af te rijden, terwijl de auto zich voor een promotieactie een weg baant door de uiterst smalle straatjes van Venetië. Ondenkbaar. Toch leek dat idee in 1961 allerminst onrealistisch, noch voor Renault, noch voor de stadsautoriteiten. De stunt was bedacht om de robuustheid van het splinternieuwe model en de kwaliteiten van zijn onafhankelijke wielophanging met lange veerwegen te demonstreren. De Renault nam iedere hobbel moeiteloos, terwijl de carrosserie opvallend stabiel bleef en het comfort behouden bleef.

Werkte het? Wij vermoeden van wel. Waar de Citroën 2CV de markt voor de eenvoudige gebruiksauto had opengebroken door te bewijzen dat hij een mand eieren zonder één gebroken exemplaar over een geploegd veld kon vervoeren, bracht de Renault 4 dezelfde boodschap op een veel spectaculairdere manier. Binnen vijf jaar waren er al een miljoen exemplaren verkocht, vooral op het Franse platteland en in andere delen van de wereld waar de wegen verre van ideaal waren. We vermoeden overigens dat de Rialtobrug daarna nooit meer door een Renault 4 is bedwongen.

Tekst: Jeroen Booij, foto: Renault PR

Plaats een reactie...