Het wereldwijde magazine en verkoopplatform voor liefhebbers van klassieke auto’s, door liefhebbers.
Het wereldwijde magazine en verkoopplatform voor liefhebbers van klassieke auto’s, door liefhebbers.
In het Wilde Westen werd op 20 mei 1873 een overeenkomst gesloten tussen kleermaker Jacob Davis en stoffenfabrikant Levi Strauss. Een historische deal, want samen patenteerden zij een spijkerbroek met kenmerkende koperen klinknagels ter versteviging van de kwetsbare punten. Ze verkochten hun broeken aan geharde goudzoekers, cowboys en houthakkers, zonder te kunnen vermoeden dat hun uitvinding jaren later zou worden omarmd door talloze subculturen — van nozems en rockers tot hippies, om er slechts enkele te noemen.
Eind jaren zestig en begin jaren zeventig waren Levi’s-jeans zelfs zó populair geworden dat ook grote autofabrikanten besloten speciale “Jeans”-edities van hun modellen aan te bieden, soms voorzien van Levi’s-badges op de carrosserie en interieurs afgewerkt met denim. De dame hierboven poseert bij een AMC Gremlin, maar er was bijvoorbeeld ook een VW Kever en een Jeep CJ-7 — en wellicht kent u er nog meer. Meer recent liet Ferrari-rijder en mannelijke mode-icoon Lapo Elkann het interieur van zijn Ferrari 599 GTB met denim bekleden, en zijn merk verkoopt inmiddels zelfs een eigen jeanslijn (vanaf 145 dollar). Wat de houthakkers en cowboys daarvan zouden vinden, laat zich raden.
Tekst Jeroen Booij, beeld AMC Public Relations
The cars were painted Coca-Cola red, with what the company called their 'dynamic contour' (the white wavy line) along both sides, and we teamed up with Levi Strauss who upholstered the car seats in blue denim. Frankly that was the best part of the car; the TR7 was so badly put together that our competition was heavily featured on Esther Rantzen's 'That's Life' tv show - repeatedly. One car even failed to start while being presented to a winner at a televised national tennis championship, and had to be delivered to the winner's home on a trailer.
Despite huge embarrassment the promotion was judged a great success. It generated an enormous amount of 'free' publicity and you occasionally see one of these cars come up for sale at a premium over the standard car. But I still shudder whenever I see a TR7 on the road.