De Emery GT: nog altijd in mysterie gehuld

• 
• 

Het is al vele jaren geleden dat we over de Emery GT hebben geschreven. En om eerlijk te zijn: sindsdien is er niet veel gebeurd. Zo blijft de GT uit 1963, geïntroduceerd op de Racing Car Show in Londen datzelfde jaar door initiatiefnemer Paul Emery, een beetje een enigma. Jammer, want we zijn dol op dat ding. Misschien brengt deze update wat nieuws?

Paul Emery, al bekend vanwege zijn engineering aan specials en racewagens, was een ware tovenaar als het ging om de Hillman Imp-aandrijflijn. Het is dan ook geen verrassing dat zijn Emery GT eveneens Imp-aangedreven was. De krachtbron lag in een spaceframe, en met zijn ultralage, fraai gevormde carrosserie was het een bijzonder lichte en elegant gestileerde machine.

Een groot succes werd het echter niet. Men gaat ervan uit dat er niet meer dan vier Emery GT’s zijn gebouwd: de eerste met een aluminium carrosserie, de overige in glasvezel. Jeremy Delmar-Morgan reed ermee op Brands Hatch, Mallory Park, Aintree, Silverstone en zelfs de Nürburgring. Andere coureurs waren Brian Lambert, P. McHugh, R.J. Leslie en Laurie Goodwin. En vooral John Markey, die enkele jaren lang een fabrieksauto inzette en later als privé-rijder actief bleef.

Toch zijn deze auto’s volledig uit het zicht verdwenen. Er is al tijden geen enkel exemplaar meer gezien. Wel zou er één schuilgaan in de Verenigde Staten – er doken ooit een paar foto’s op, maar die moeten inmiddels decennia oud zijn. Een ander exemplaar zou zich in Duitsland bevinden, mogelijk de Nürburgring-auto. Of deze wagens nog bestaan, of misschien in schuren sluimeren in afwachting van herontdekking, blijft onbekend.

Words and picture: Jeroen Booij

Plaats een reactie...