Een Renault Floride: een glimp van zomerdromen

• 
• 

Begin april kwam ik deze foto tegen. De zon scheen voorzichtig boven Nederland, maar de kou hield nog stand. Toch begonnen de eerste zomerdromen zich al te vormen—dromen over kronkelende wegen in Zuid-Frankrijk, de geur van pijnbomen en het geluid van krekels in de verte.

Toch is deze foto niet in de Provence genomen, zoals je misschien zou denken. Nee, deze zomerse scène werd vastgelegd in Port Marly, vlak bij Parijs. Maar dat doet niets af aan de sfeer. Alles aan deze opname ademt het optimisme en de stijl van de jaren zestig. De elegante dame, de bloemenperkjes, de opvallende architectuur van het Azur-tankstation—en natuurlijk de cabriolet.

Is het een Renault Floride? Of toch een Simca? Beide modellen passen perfect in het beeld, maar de lijnen van de auto wijzen sterk richting de Floride—Renault’s sierlijke antwoord op de Volkswagen Karmann Ghia.

De Renault Floride werd eind jaren ’50 geïntroduceerd, een tijd waarin autorijden niet alleen praktisch moest zijn, maar ook een vorm van expressie. Het ontwerp, een samenwerking met de Italiaanse studio Ghia, straalt flair uit: sierlijke spatborden, omlopende bumpers en een lijnenspel dat nog steeds het hart van menig liefhebber sneller doet kloppen.

Onderhuids deelde de Floride zijn techniek met de Renault Dauphine. Geen sportwagen dus, met zijn achterin geplaatste 845cc motor (later opgewaardeerd tot 956 en 1108cc), maar dat was ook niet nodig. De Floride draaide niet om snelheid, maar om beleving. Hij was licht, wendbaar en bovenal charmant—een perfecte compagnon voor een ontspannen rit langs de Route Napoléon of een boulevard aan de Côte d’Azur

Plaats een reactie...