Verhalen over wederopstanding: PWC bezoekt de 2024 Restauratie Show

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Voor veel Britse liefhebbers markeert de Classic Car & Restoration Show, die elk jaar in maart plaatsvindt in de buurt van Birmingham, het begin van een nieuw showseizoen. Het lijkt toepasselijk dat dit zo vlak voor Pasen valt, want het thema is dood en wedergeboorte. Veel van de belangstelling voor die show komt voort uit het feit dat veel auto's voor het eerst of voor het laatst worden tentoongesteld; veel auto's zijn net gerestaureerd na tientallen jaren van de weg te zijn geweest, maar andere krijgen een respectvol afscheid voordat ze uiteindelijk worden gesloopt voor onderdelen.

Over auto's die van de rand van de dood terugkomen gesproken, dat was nergens duidelijker dan bij de Wolseley 6/90 uit 1957 die werd tentoongesteld bij het Wolseley Register. Enkele jaren geleden was deze auto betrokken bij een catastrofaal ongeluk waardoor hij, naar iedereen had kunnen denken, niet meer dan schroot was. Een toegewijde enthousiasteling kocht hem echter en nadat hij nieuwe panelen uit Nieuw-Zeeland had gekocht, zorgde hij ervoor dat hij weer in perfecte staat was.

Onder de clubs hield de Jowett Car Club haar altijd hoge standaard op niveau, met een bijzonder energieke show die het restauratiethema echt omarmde. Naast een vooroorlogse Long Two waren er ook twee Bradfords te zien in nieuwstaat en vers gerestaureerd, en een Javelin die nog in aanbouw was. De stand was een en al bedrijvigheid terwijl de leden aan de verschillende auto's werkten en werd terecht voor het derde achtereenvolgende jaar uitgeroepen tot Beste Werkende Stand.

De Austin Counties Car Club kan er ook op rekenen dat ze in de stemming van de show komen en dit jaar toonden ze twee A40 Somersets, gerestaureerd en in originele staat, plus een zeldzame Austin 16 uit 1946, die momenteel wordt gerestaureerd tot een zeer hoog niveau. Dat was nog niet alles - de club heeft zichzelf zelfs in het klein nagebouwd met een stel Austin J40's. De ongerestaureerde J40 dateert uit de eerste zes maanden van de productie en wordt daarom bewaard zoals hij is, zodat hij altijd als waardevol referentiepunt kan dienen.

De Morgan Sports Car Club bracht een aantal ingetogen maar zeer speciale auto's op de markt. De 1948 4/4 werd gebouwd midden in een staaltekort, toen de carrosseriebouw soms werd toevertrouwd aan de dealer, wat resulteerde in unieke imitaties van de fabrieksstijl. Hij is sinds 1968 niet meer op de weg geweest en nu kan de restauratie beginnen. Ernaast stond de 1952 4/4 drophead van Ambrose Langley-Poole, de Earl's Court Show car, die volledig origineel is gebleven.

De Ford Sidevalve Owners' Club stelde ook een heel bijzonder voertuig tentoon. De 1955 Popular pick-up is vermoedelijk een one-off, gebouwd door fabrieksleerlingen en zal worden gerestaureerd door de jonge enthousiast Jake Harvey. Een andere unieke auto verscheen bij de Allard Owners' Club: de J2 van Roger Hayes had een zeer racy, one-off aluminium carrosserie van Performance Cars of London. Het belooft een spectaculaire auto te worden als hij klaar is.

Ongetwijfeld de meest exotische auto op de show was Dave Ward's Ruddspeed-omgebouwde, rechtsgestuurde 1964 Alfa Romeo Giulia SS op de stand van de Alfa Romeo Owners' Club. Hij is net aan het einde gekomen van een dertien jaar durende restauratie, waarbij Ward veel panelen zelf heeft gemaakt. Aan de andere kant stond de Reliant Regal uit 1963 van Lewis Buchan op de stand van de Reliant Owners' Club. In 2021 werd hij verlaten en blootgesteld aan de elementen op de Shetlands ontdekt, maar nu is hij bijna weer op de weg.

De Trots van Eigenaar-wedstrijd telde teleurstellend genoeg slechts vier auto's van voor 1970 en één van voor 1960, maar het was de oudste van het stel, de Austin A35 uit 1956 van Colin Fidler, die een verdienstelijke winnaar was. Een betere spreiding van historische voertuigen was te vinden in de Barn Find Competition, die een aantal fascinerende schatten uit de jaren 1950 opleverde, waaronder een Austin Princess uit 1952 en de vreselijk vervallen Lanchester 14 uit 1953 van Guy Loveridge. Voor velen was de zeer zeldzame en zwaar beschadigde 1950 Cadillac flower car van Derek Drinkwater, geïmporteerd uit Amerika in 2015, het meest interessant. Het was een opmerkelijk voertuig en werd door het publiek uitgeroepen tot winnaar van de wedstrijd.

Volg voor meer informatie deze link naar ons verslag op PreWarCar.nl.

Woorden en foto's: Zack Stiling

Plaats een reactie...