Wie weet er iets over de Heron?

• 
• 

De auto hierboven komt sommige van onze lezers misschien bekend voor. Als je even terugdenkt aan september 2019, hadden we het over een soortgelijke auto die in eerste instantie niet geïdentificeerd kon worden, maar uiteindelijk een Heron 750 bleek te zijn, een glasvezel omhulsel uit de jaren zestig dat was ontworpen om op een Austin Seven-chassis te passen. Het nogal trieste exemplaar dat werd gespot op de Beaulieu Autojumble was één van slechts een paar van deze mooie auto's waarvan bekend is dat ze bewaard zijn gebleven. Nu is er een ander exemplaar aan het licht gekomen, dit is een nog zeldzamere saloon met een vast dak in plaats van de afneembare hardtop van de andere overlevenden.

De Heron was het geesteskind van ene Derek Bishop, die het prototype in 1960 ontwierp en bouwde en kort daarna in productie ging met het bouwen van replica's in zijn werkplaats in Calvert Road, Greenwich, Londen. In 1962 werd een herontworpen Heron-model gelanceerd, een coupé met vaste kop met de naam Europa en gebaseerd op het Ford Anglia-onderstel. Er werden slechts ongeveer 12 exemplaren gebouwd voordat de autoproductie stopte en het bedrijf zich concentreerde op het maken van glasvezel hard tops en accessoires voor MGB's, Midgets en dergelijke.

De allereerste Diva GT gebruikte een Heron carrosserie, net als de eerste racewagen van Peter Monteverdi, de MBM Turismo. Nadat de productie van de Europa stopte, bood het bedrijf FWM Engineering Co uit Lancashire een eigen versie aan, de FWM GT, maar het is twijfelachtig of deze ooit in productie is genomen.

De eigenaar van deze auto, die onlangs uit de langdurige opslag is gekomen, is op zoek naar meer informatie over Herons en hun maker. Als Mr Bishop nog in de buurt is, brengen we hem graag met u in contact. Iedereen die nog iets aan het verhaal kan toevoegen, ooit een Heron heeft gehad of zich dit exemplaar uit een ver verleden kan herinneren, wordt aangemoedigd om hieronder ook een reactie achter te laten.

Oorspronkelijk gepubliceerd op 6 juni 2020

Plaats een reactie...